sexta-feira, 16 de março de 2012

PAINÉIS DA FUTILIDADE

Se você quiser saber de fofocas sobre as celebridades da TV, vá assistir aos painéis do DFTrans, na Rodoviária do Plano Piloto

Você que anda pela Rodoviária de Brasília já deve ter percebido que o GDF instalou painéis que deveriam informar a localização dos ônibus aos passageiros. Deveriam! Na verdade, o que se vê por lá é uma zombaria com a cara dos usuários do transpote coletivo. Os painéis servem mais (muito mais) para veicular futilidades do Jornal de Brasília e propagandas do governo, do que para auxiliar os passageiros.


Vendo aquilo, resolvi, como contribuinte, pedir explicação ao diretor do DFTrans. Escrevi duas cartas. Ele não me respondeu nenhuma. Decidi mudar a tática e denunciar o fato ao Ministério Público. Enviei e-mail à Promotoria de Justiça de Defesa do Patrimônio Público e Social. Como até agora não recebi nenhuma resposta, acredito que também foi em vão.


Vejam o e-mail que enviei à Promotoria:
Senhores(as) promotores(as), no dia 12 de setembro de 2011, o GDF, por meio do DFTrans e a Secretaria de Transportes, instalou 107 painéis eletrônicos para informar aos passageiros da Rodoviária do Plano Piloto sobre o itinerário dos ônibus. O monitor de cada painel mede aproximadamente 1 metro de altura.


Ocorre que 70% do monitor são utilizados para veicular propragandas que nada têm a ver com o itinerário dos ônibus. Servem, na verdade, para veicular informações do Jornal de Brasília. Muitas delas são futilidades, como "Famosos" e horóscopo. Enquanto isso, os passageiros continuam sofrendo com a falta de informações que realmente interessa a quem depende do transporte público.


Veja matéria no link abaixo e fotos em anexo:


http://globotv.globo.com/rede-globo/dftv-2-edicao/v/passageiros-reclamam-dos-paineis-instalados-na-rodoviaria-do-plano-piloto/1683034


Como cidadão que paga impostos, solicito que essa Promotoria faça gestões junto ao GDF para que todo o espaço dos painéis seja utilizado exclusivamente para a informação aos usuários do transporte coletivo.


Cabe perguntar: quem pagou pelas instalação dos painéis? Se foi o GDF, porque o Jornal de Brasília está usando o espaço? Se foi o Jornal de Brasília, como o GDF permitiu que equipamentos privados fossem instalados em área pública?


Outra questão: o que interessa mais aos passageiros, futilidades ou informações sobre os itinerários e os horários dos ônibus?


Sinceramente, espero que esta Promotoria tome providências e aguardo resposta.

CORREDORES EXCLUSIVOS: ATÉ QUE ENFIM!

Com muitos anos de atraso, o GDF iniciou a implantação dos corredores exclusivos para ônibus nas vias do DF. É inadmissível tanta demora para por em prática algo tão fácil de ser feito, e tão barato para os cofres públicos. Afinal de contas, corredor exclusivo não passa de uma faixa contínua pintada do lado esquerdo, combinada com algumas placas de sinalização e alguns agentes de fiscalizaçao. ISSO É MUITO FÁCIL DE FAZER; MUITO SIMPLES. Cristovam começou a fazer tardiamente, em 1998; Roriz suspendeu; e Arruda não demostrou interesse. Agora, Agnelo, com atraso e muito timidamente, dá demonstrações que vai defender essa ideia. Tomara!


Por que tomara? Porque, meu caro, o modelo de transporte "cada um no seu carrinho" não se sustenta em lugar nenhum do mundo. Podem abrir vias; podem eleger novamente o coronel para encher a cidade de viadutos; podem enriquecer ainda mais empreiteiros de plantão construindo estacionamentos subterrâneos... e os engarrafamentos continuarão.


Então, o corredor exclusivo resolve tudo? É claro que não! É somente uma das várias medidas necessárias para solucionar o problema do nosso trânsito.


Tenho ouvido absurdos sobre os corredores exclusivos. As vozes contrárias são tantas que, às vezes, temo que esse governinho não seja capaz de dar continuidade ao projeto. Os motoristas de carro particular reclamam que o governo está privilegiando os ônibus. Não conseguem perceber que a ideia e a saída é essa mesma: PRIVILEGIAR OS ÔNIBUS. Ou você acha que um carro particular deve, no trânsito, ter o mesmo tratamento que um ônibus com 100 passageiros?


Mas, o que mais me chateia é ouvir passageiro que sofre em ônibus lotado e preso nos engarrafamentos falando mal dos corredores esclusivos.


Dia desses, ao ouvir um passageiro dizer que "faixa exclusiva não serve pra nada porque os ônibus vão continuar lotados", lhe perguntei: - O que você prefere: um ônibus lotado parado num engarrafamento ou um ônibus lotado que segue em frente deixando o engarrafamento pra trás? Espero que ele tenha entendido a lógica do que falei. As faixas exclusivas não têm o objetivo de reduzir a lotação; para tanto é necessária outra medida: mais ônibus.


Outra ameaça aos corredores exclusivos são os motoristas espertalhões que não respeitam a nova medida. É tão imples resolver isso! Três agentes de trânsito em cada via solucionam essa questão. Mas o governo é fraco e não fiscaliza adequadamente. Com isso quem respeita as regras finda achando que é um otário por ficar preso nos congetionamentos enquanto outros passam a 100 por hora pelo lado direito (na EPTG, é esquerdo).


Bem, se um dia os corredores exclusivos se consolidarem no DF (como ocorreu com o cinto de segurança, por exemplo), os motoristas vão começar a perceber que ônibus é uma alternativa mais rápida que carro particular. Terão, no entanto, que zelar pela qualidade do transporte público, assim como zelam pelos seus carros.